“发现英军鱼雷机，第一波距离40海里，时速220公里，方向330，数量32；第二波距离65海里，数量48，第三波距离117海里，数量96。”
很显然，英国人是知道他们的飞机能够更早赶到战场的，所以为了抢夺这个先机，不惜采取了分批出发的战术。4艘航母，同时只能起飞4架飞机，就算其中有个别艘采用的是开放式多层飞行甲板可以上下层加班一起起飞，但是要凑齐一个七八十架的大机群的话，还是要等上15~20分钟的，所以，英国人不愿意舍弃这宝贵的半小时时间差，为了在德国人的护航战斗机到达战列舰队上空之前抢先攻击，英国人不惜起飞一批后稍作集结就拉出来飞向战场，实施攻击。三个机群一共出动了176架作战飞机，可以说是把自己的老底都搬出来了。
别看英国人出动的航母编队也是4艘航母数量，可是他们的实力和“齐柏林级”是不可同日而语的。英国海军最大的拖累就在于——他们上一场战争留下来修修补补的老船太多了，结果几次大修、维护、二十年的使用费完全不下于德国人彩虹行动全部沉没后重新另起炉灶新造。这一点在战列舰上损害还不是很明显——因为一战末期的战列舰技术已经相对成熟了，当时可以用的战舰二十年后装下雷达换个动力加个防空还是可堪一用的。
可是挪到航母领域，情况就完全不适用了，因为航母是1916年才出现的产物，一战结束时的航母技术还是非常幼稚的，那时候建成的航母与二十年后的相比，简直就是一群侏儒，而在英国海军中，到开战的那一天起，“暴怒级”、“鹰级”、“百眼巨人级”、“百眼巨人级”4级航母就属于这种侏儒，以“百眼巨人”号为例，这些建造于10年代末20年代初的航空母舰即使经过了多轮现代化改造，到了1940年的时候，充其量仍然只能搭载24架作战飞机，比起日本人和米国人同期的新锐战舰三分之一的战斗力都不到，至于舰体结构强度这些就更不用提了——那些老式航母起码有一半级数是从商船改过来的。
这次英军出击舰队中的4条航母，只有“皇家方舟号”最为强大，拥有满载舰载机72架的规模，排水量2。9万吨，其余“光辉号”、“胜利号”两艘1937年建造的姊妹舰额定舰载机33架，战时扩充到40架，“百眼巨人号”是二十年前的商船改老舰，只能搭载24架，也就是说，英国舰队的舰载机总数就是只有176架，与3波次攻击机数量相等，英国人后方连一架都没留手。与之相对应的是，德国人仅4艘“齐柏林级”航母一共就能搭载超过280架作战飞机，这还仅仅是额定载量。
第一批32架中，24架为“箭鱼”式鱼雷机，8架为“管鼻燕”战斗机，第二批的组成也差不多，不过战斗机的数量更多一些，后续的大机群则是各种战机混搭的组合——显然，英国人认为他们的第一批飞机赶到战场的时候，德国人是不会有战斗机出现的。
“司令官，我们的FW－190A机群还要15~20分钟才能赶到战场——这还是因为我们的战机飞行速度比英国人那些慢吞吞的家伙要快得多导致的，预计在英军第二波机群开始攻击后才能到达，岸基航空兵则还要晚半个小时。请指示目前作战方略。”
“舰队展开防空阵型，损管人员立刻检查各舰状况，6寸以下舰炮全部换装对空弹药，准备作战。告诉大家，英国人的飞机数量比我们的战舰都少，我们一定可以顶住前两拨的攻击的，到时候就轮到英国人哭了。”吕特晏斯在对舰对讲机里面说道，激励着每一个德国水兵。
双翼的鱼雷机，区区200公里的时速，孱弱的胶木内衬机翼，如果还干不掉的话，那就太可笑了。之前在战列作战中拖后的轻巡洋舰和驱逐舰纷纷加到极速，散开突前，而体型硕大的战列舰则全速转向后退。
对于“箭鱼”来说，40海里也够飞上二十分钟了，虽然很仓促，也够德国人堪堪摆好阵型。整个德国舰队绵延二十几海里，像一张铺开的大网，等着英国空军的降临。
很快，前突的驱逐舰和巡洋舰就开始纷纷开火，它们三五成群地使用105mm、128mm和150mm的主炮对空射击，88mm、76。2mm的中口径副炮和40mm博福斯、20mm厄利空防空炮交织成一道死亡的火网，密密匝匝地卷了过来。
究竟是先降低高度攻击这些外围的德国军舰，还是直扑后方10海里之外的战列舰？10海里，只是5分钟的时间，如果通过高空突防的话，坚持3分钟应该是很容易的吧？
这就是英军第一波飞行队指挥官贝克汉姆此刻心中所想，何况在出击之前，舰队指挥官就已经要求过要以击伤德国主力舰为首要目标。于是，他在进入德军舰队视野后，义无反顾地拉起机头，准备从高空突破这片火网。
赤焰流火，摩天际地。
“不好！杰拉德和欧文被击中了！”贝克汉姆在拉起战机的时候，分明看到身侧的两架鱼雷机在大口径防空炮弹的弹片和火光中被炸成了一团飞溅着碎片的火球。此时的高度，才2800码，难道德国人故意降低了防空炮的定高引信？
按理来说，一般在远距离防空的时候，直接命中的40mm博福斯高炮多是用于控制4000~5000米的高度的，而为了配合博福斯的效率，大口径火炮很多也会把定高引信或延时引信定在这个标尺上，在进行过几轮射击后如果发现敌机高度过高或者过低再进行调整。
在没有出现增压座舱和高空战机之前，这个高度也是大多数战机的高空突防惯用高度了。再低的话太容易被击中，再高的话，飞行员容易缺氧，飞机发动机也容易吸气不足。
可是作为一款双翼机，“箭鱼”是没有单翼机那么好的机动性能的，在爬升方面，它一般极限也就在3000多米，所以它所谓的高空突防，和其他能够金属蒙皮的单翼机相比，纯熟山寨。
所以，在贝克汉姆看到同僚的鱼雷机在德国巡洋舰的大口径防空炮弹幕面前纷纷打爆的时候，第一反应就是德国人把大口径防空炮的定高引信设定在了3000码左右爆炸，他们是摆明了做好准备专门拦截鱼雷机的。
“拼了！”贝克汉姆看看自己飞过的路程，自己已经飞过了一半的舰队放空区，没有回头路了，如果自己回头的话，更大的可能是被从屁股后面飞来的防空炮弹击碎，他按下操纵杆，把机头往下压，让自己的高度再度下降了400米，后续几架菜鸟战机有样学样，也学习着队长的那种英勇的动作，分成三组箭头向着7、8海里外的3艘德国战列舰冲去；这样做会让自己被40mm博福斯和20mm厄利空击中的概率成倍增加，但是好歹可以防止被定高或延时引信的大口径防空炮的弹片扫倒。
可是，又有何用？德国人的防空炮弹，用的根本就不是定高引信，也不是延时引信，而是近爆引信。
只见数枚150mm或者128mm的炮弹在2000米高度的英军机群中炸开，4、5架英国鱼雷机冒着黑烟像醉酒一样载到海里，其余飞机也被砸得七晕八素鸟兽四散，最高速度就只有300公里的“箭鱼”在数次动能损失量巨大的机动规避后，飞行速度降到了可怜的200公里，德国人几乎不用怎么计算提前量就可以进行拦截，更多的“箭鱼”被密集的40mm博福斯防空炮组打爆。
最终，首轮的24架鱼雷机只有3架降低到了投放鱼雷的轨道，其中2架被所攻击的战列舰的近防火炮在投雷飞行轨迹上击落，只有贝克汉姆的队长机完成了这唯一的临门一脚后才挂点，但是超过1千码距离上投出的鱼雷最终没能慢吞吞地跑完全程就被拦截炮火击爆了。
英国人的第一波机群，除了3架战斗机得以逃脱外，鱼雷机群全军覆没，飞行员全部阵亡。不过这也是一开始就注定了的题中应有之义——就算你认为德国人没有战斗机，需要先行出击打时间差，可是你的鱼雷机的数量连敌人的军舰数量的一半都不到，你又如何能指望自己可以冲破对方的防空火力网完成任务呢？
……
不过，他们的牺牲也不能说完全没有意义，至少，他们为后面的第二波机群争取了一些时间，也提供了一些教训。当第一波机群没有取得丝毫战果——因为，用战斗机机枪扫射敌人的军舰并不能被称之为“战果”——就被全歼的时候，第二波机群已经赶到了距离德国舰队外围不足5海里的近距离上了，由于所有防空火力都被集中在对付已经冲进防空火网的第一波机群，英国人的第二波机群就像是打“塔防游戏”中猥猥琐琐躲在吸引火力的同伴背后的NPC一样，得以在没有远程火力拦截的情况下就冲到了德国舰队外围。
此时此刻，虽然英国航母还没有装备后世的舰载机无线电对讲设备，可是前面的同伴的下场大家都是有目共睹的，在目睹了同伴的凄惨遭遇后，英国人终于觉悟了一点——那就是，对于平飞时速200公里的“剑鱼”鱼雷机来说，战舰的防空火炮已经是足够致命的了，他们唯一的希望，就是超低空沿着海面突防，才能尽可能地利用敌人防空火炮的火力死角。
但是，这也意味着好大喜功直捣中军的战术必须被放弃，如果要沿着海面突防的话，不干掉外围的防空巡洋舰和驱逐舰是不可能的。
那么，就让我们的小伙子狠狠地踹德国人的屁股吧！大英帝国皇家空军是绝对不会屈服的！
这一战术的改变着实让战斗的场面好看了一些，因为鱼雷机群没有知道垓心让自己陷入四面八方的密集火力重围之中，德国人的防空舰队队形也散得比较开，一时之间在英国机群突防方向的左右两翼较远处的战舰往往受限于大部分中小口径防空火炮的射程，无法支援到英军机群的突击方向上的友军舰船，最多只用128mm以上的大口径舰炮有足够的射程协防。这样，就让英国机群达到了局部以多打少的有利态势。
第二波机群中，有24架仍然是老式的“剑鱼”鱼雷机，另有8架则是今年刚刚处于小批量测试试产的“梭鱼”型号，护航战斗机依然是16架“管鼻燕”。
与老旧缓慢的“剑鱼”相比，梭鱼最大的特点是好歹从双翼机变成了单翼机，把气冷引擎改成了液冷引擎，而且飞行速度一下子比它的同类前辈飙升了60%！！达到了时速370公里，这好歹让“梭鱼”的生存能力方面比“剑鱼”暴增了数倍。至于火力方面，“梭鱼”虽然也和“剑鱼”一样只能挂载1条750公斤的鱼雷，但是因为改进了弹药仓和挂架，可以有选择性地使用鱼雷或者同等重量的炸弹，让这款鱼雷机有时候还能客串一把轰炸机的角色。
这款战机在另一个时空的历史上要道1940年12月才会正式量产入役，距离现在还有5个月，不过由于维勒安殿下的蝴蝶效应，加之英国在维勒安的一系列小动作中也是间接受益国，所以该项目的研发投产得以提前，两个月前，以一批小批量的测试型就已经生产出来投放部队了，准备在测试中收集改进经验，没想到现在却赶上了和德国人的海战。
此时此刻，8架“梭鱼”一共使用了3种载弹模式，分别使用了鱼雷、750公斤航空炸弹和100公斤航空炸弹*6枚三种挂载方式，以测试武器效果。
英国人的鱼雷机群选择了一个看上去舰艇数量相对单薄的方向，分成几股冲向德国人的2艘M级轻巡洋舰和1艘“希佩尔海军上将级”重巡，因为在远距离上遭到的拦截较少，每波只损失了2~5架飞机就进入了末段俯冲投雷的距离，英国人共计成功对德舰投下14条鱼雷。两艘轻巡各遭到4枚鱼雷的攻击，而重巡则受到6发鱼雷的集中攒射。
重巡“吕佐夫号”由于鱼雷射角密集、投放距离多在800码以内的极近距离，虽然尽了最大努力闪躲，仍然被击中3枚鱼雷，彻底失去了航行能力——其中2条为英军“梭鱼”式鱼雷机所投放。该舰随后在英国人的第三波攻击中受到了集中饱和打击，最终在海战结束的时候以中6发鱼雷、3枚750公斤级炸弹的伤害后沉没，成为了当天海战中德军沉没的最大型的战舰。
M级轻巡两舰中，1艘完全躲过了英国人的4枚鱼雷，另一艘“慕尼黑号”由于其中一架投雷的“梭鱼”鱼雷机一直冲到距离德舰400码的自杀极限距离上才投雷，结果躲无可躲被击中，舰体大量进水倾斜失速。
可以说，第二波中英国人取得的成果中，绝大多数都是靠那8架“梭鱼式”鱼雷机混杂在大机群中下黑手取得的，而龟速残破的“剑鱼”除了蜂拥而上争取战果之外，实在是乏善可陈。
不过，英国人的好运也就仅限于此了。在英军第二波机群堪堪投完鱼雷，德国人的FW－190A和FW－190G机群就赶到了战场，投弹后的残余英军战机慌忙撤退，“管鼻燕”战斗机也死命拦截，无奈寡不敌众，性能也远不是FW－190A的对手，最后，连同德军防空舰炮的杀伤和后来赶到围歼的FW－190A，英国人的第二波机群48架作战飞机一共被击落40架，只有8架逃回了舰队，德国人仅损失2架FW－190A。