“赶快！满油的先全部起飞！马上！”
“长官！那些飞机的弹药装载情况还没检查，这不合操作规程。”
“检查个毛啊！死脑筋，这些飞机从卑尔根飞来的路上有遇到过空战没？有遇到过没？都没开炮过还检查个毛的弹药情况，又不是重型飞机不能重载着陆得丢完弹药，再废话就罚你们去当勤务兵！马上起飞！”
“齐柏林号”和“埃克纳。雨果”、“多恩伯格”等3艘德国航空母舰的飞行甲板上和机库里一阵阵一波波的鸡飞狗跳和疯狂劳作，让每个严谨的德国地勤兵都大感吃不消，体力和精力的消耗倒在其次；关键是一大堆简化流程，事急从权的处置措施让平素严谨的德国人非常不习惯。
“好了，现在只剩下最后一波等待降落的战机了，它们降落后不要费事儿移空飞行甲板了——把最后降落的这批直接在甲板上加满油，简单维护一下就重新升空。”
“可是飞行员还没吃午饭呢。”
“当然是辛苦一下，吃喝拉撒15分钟内搞定！”
随着航母飞行指挥官的一锤定音，那些早上七八点的时候最晚一批起飞的飞行员只能一落地停稳停机位就立刻抓紧休息就地解决肚子问题，连跑去食堂的时间都没有，15分钟过后，这批战机就立马重新起飞开始“疲劳驾驶”。随后那些比它们早降落，移到了机库里的战斗机也重新通过升降机一批批移上飞行甲板开始出击，就好像数据堆栈的“先进后出，后进先出”层层嵌套结构一样。
“呼呼~真是累啊，这么紧张的事情，还是临时拍板，都不能事先排练演习一下。我刚才差点儿把润滑油的注射器插到飞机油箱里去了。”一个“齐柏林好”航母上的地勤人员瘫坐在甲板上，拿出水壶汩汩地往里灌水，一边断断续续的向着一个貌似负责机群加油的地勤军官抱怨着，“长官，为什么出击前几天不排练一下呢。”
“你以为我不想？我也是出击前一天才收到真实指令的，何况谁知到卑尔根港里有木有英国人的间谍，要是大张声势的话说不定早就穿帮了。这种事情，可一不可再的。”
“不过说真的，我从来都没想过航母作战方式居然还可以这么搞，简直就是完全不符合海航操典。”
“那是因为米国佬英国佬和日本人缺乏想象力，以后我们德国海军就可以告诉全世界——航母就是这么用的！”
这些士兵和军官们讨论的战术，说穿了其实一文不值，那就是——这次出击虽然只有3条航空母舰可以动用，额定载机量在200架出头，但是事实上，雷德尔元帅和航母舰队指挥官弗尔斯特上将在制定作战计划的时候，根据维勒安。蒙斯克部长的一个提议的灵感启发，想出了一个很诡异的航空兵战力配置方法，让这个数量提升了一倍。
3艘航母，200额定载机，但是实际上本次作战中德国人成功地把400架以上的FW－190系列作战飞机的作战半径提升到了足以覆盖奥克尼群岛和苏格兰北岸的程度，具体操作是这样的：
早晨9点半，航母出击时就自行携带的200架FW－190系列作战飞机起飞、集结，然后出击——目标斯卡帕湾，如果遇到英国人的拦截战斗机群并且英国人的数量和质量不足的话，也允许FW－190A型分出战力消灭之。这是一次堂堂正正的强攻，一来进攻设德兰群岛后，英国人位于苏格兰北部的海空军力量必然会加强警戒，偷袭已然不可能，如果不以围三缺一的态势给英国人逃跑的机会让他们为了保存实力抛弃那些还在维修的舰船的话，说不定英国人就会死拼到底，那样的话200架FW－190面对英国人的海空联合死磕虽然也能予敌以重创，但是自身损失绝对不会小，那样的话海军航空兵最精锐的一线王牌飞行员说不定就要折损大半了，帝国的敌人还有很多，绝对不能在英国人这样的残敌身上流过多的鲜血。
然后，差不多就在航母上的作战机群起飞出击的同时，本次作战的神来之笔出现了——在早一些的时候，另外200架FW－190从卑尔根空军基地起飞，向着正西航向飞去，并且在11点的时候飞临了距离卑尔根以西260海里的航母舰队上空并降落——事实上，英军潜艇在10点40时候搜索到的那组无线电信号，正是德国航母舰队发出的指引从卑尔根飞来的第二批舰载机降落的导航信号。
也就是说，一波航母，供两拨飞机使用，这400架飞机不可以同时降落在3艘航母上，因为那样会装不下，但是却可以打个时间差，利用航母与卑尔根基地之间的距离也没有超过岸基起飞舰载机的作战航程，把航母当成一个接力跳板使用。然后，第二波飞机降落后的任务就是，他们需要在1点半第一波攻击群返航之前完成补给重新起飞，因为到那个时候，第一波机群因为油耗将迎来滞空时间的极限。
正是这种战法，让航母舰队指挥官弗尔斯特上将敢于一次性把手里的航空兵全部撒出去，因为事实上德国舰队是顶着3艘航母的名头支持着6艘航母规模的作战机群。理论上，采用这种战术时，当你有100架飞机的航母载机量后，你就起码可以把200架舰载机的作战半径延伸到其原始岸基作战半径的3倍——因为从岸基到航母和航母到岸基之间的飞行属于单程转场飞行。
当然，这种方法的劣势是很明显的——那就是始终要有一半以上的飞机保持滞空，平均每架飞机每天要飞行12个小时以上，一艘航母的地勤人员也要每天负责12波全体起降的工作量——如果按照4小时的舰载机滞空时间计算的话。航母上的燃油和弹药补给也会以十数倍于正常作战的方式消耗掉，原本在海上动辄巡航作战一两个月的物资，现在最多撑3天——当然，这还没有考虑飞行员的极限，事实上在物资没有耗干之前，飞行员们就已经累到倒毙了。
所以，海军史上从来没有人用过这种有点孤注一掷的奇葩战法，不是说没有想象力，而是因为一般情况下动用航母的海上作战往往在深海大洋没有岸基基地可以借力，而来茫茫大海索敌艰难在敌情不明的情况下出击就用这种配置无疑会让士兵在没有遇到敌人之前就累死了。
当然，在后世也没有出现过这种战术，那就是另外一码事了——那是因为那个年代使用航母的都是米帝，后世的米帝财大气粗航母数量足够用，当然不需要这种蝇营狗苟筚路蓝缕的山寨之法了。
但是维勒安就是建议了雷德尔元帅和弗尔斯特上将考虑一下这个战术，在雷德尔元帅本能地想用他的海军专业知识反驳维勒安部长的时候，维勒安只说了一句：那就制造一个英国佬必定会应战的机会吧。
那就制造一个英国佬必定会应战的机会吧！轰炸斯卡帕湾！然后告诉英国佬我们出了全力轰炸了斯卡帕湾！再告诉英国佬我们在哪儿，而且我们已经没有自卫的战斗机可用了！
一条诱敌毒计，就从那一刻起在维勒安、雷德尔和弗尔斯特心中发酵起来。
……
“M级轻巡洋舰‘埃因霍温号’来电，该舰对空搜索雷达发现西北偏西方向，有大批机群袭来，距离120海里，方向297，速度450，数量300以上。”
听到无线电室传来的信息，弗尔斯特上将微闭的双眼立刻射出了警睿的幽光，果然是“埃因霍温号”的位置么！
此时此刻的“埃因霍温号”轻巡洋舰和它周围的那二十余艘机动灵活、以防空火力见长的M级、柯尼斯堡级轻巡洋舰和1938A/B型驱逐舰正是航行在一条很微妙的航线上。
确切的说，自从上午10点40分航母编队发出一系列引导卑尔根基地出发的第二批FW－190机群顺利降落的导航信号后，弗尔斯特上将就把自己的舰队分成了两股。
3艘航母和2艘“沙恩霍斯特级”战列巡洋舰、6艘“欧根亲王级”重巡、10艘轻巡、28艘驱逐舰编为其中第一股，在12点左右战斗机群机群重新起飞后就开始折向西南方向航行。
8艘M级轻巡、16艘驱逐舰组成第二股编队，仍然按照上午10点40分的发报地点和卑尔根之间的直线连线的反方向航行，并且以松散的对空搜索阵型散开。
于是，当1点钟以后英国人如果按照预估的德军舰队航线来估算2个半小时候德军舰队的位置时，他们会找到的就只有轻型防空战舰组成的德军诱饵舰队，而航母和战巡所在的主力舰队则在一个小时的逆向航行中与防空舰队拉开了30海里的距离，加上防空雷达的搜索距离，德军舰队的战斗机群得到了150海里航程的防御反应时间。
以英军最慢的布伦瑞克轰炸机为例，飞过150海里的距离需要足足半个多小时。这短时间对于已经以经济航速升空盘旋了大半个小时的德军战斗机来说，实在是太充分了。
弗尔斯特上将没有做出任何反应，也没让“齐柏林号”航母发出任何电报或者无线电通话指令。在出击之前，他就已经交代过各艘战舰——一旦主力舰队没有遇敌或者接敌，那么航空兵可以以“埃因霍温号”轻巡洋舰的防空警戒信号行事。
如同细碎的浪花一样撒布在德军舰队周围数十海里空域内的FW－190A战斗机开始猬集蚁聚一般地向着“埃因霍温号”轻巡洋舰西北方向的空域蜂拥而去。