“根据总参谋部和国防委员会下发的《下一阶段装甲部队发展规划纲要》，要求下属各厂所有T－34系列坦克，除T－34－85外全部停产，只保留底盘生产线，停工的组装线即刻转产SU－85m型驱逐战车。T－34－85产线也应当在SU－85m的生产进入全速后转产。”
“什么？T－34停产？那我们拿什么给前线部队打德国人用？”同样的疑问，在斯大林格勒拖拉机厂、哈尔科夫坦克厂、喀山坦克厂、古比雪夫坦克厂一再上演，各个军工企业的厂长们对于这种乱命简直不敢相信，直到传达命令的内务部官员公布了T－34独有的均质钢装甲结构在德国人的碎甲弹攻击下脆如薄纸，而德国人的格栅复合装甲却坚挺依旧的对比测试后，这些桀骜的地方大员们才不得不走出车间和办公室，接受市场的审判。
当然，以苏联的工业基础和高端金属加工业规模，要他们和维勒安那样用格栅复合装甲是不可能的，不但没那么多钱用不起，也没有掌握足够的热锻压技术。那么在形势的逼迫下，苏联人选择了一条原本战前和法国人的技术交流中得到的折衷办法。这种办法来自于苏联人的“苏联级”战列舰建造工作。
苏联人在1917年以来就没有过新造战列舰的经历，当斯大林拍脑门要搞“苏联级”战列舰的时候，很多技术都是对外交流得到的，法国人和苏联人的关系在战前算不上亲密，不过在大萧条时代积累下来的经贸合作让法国人也不至于因为防范苏联而有钱不赚。当时法国人的“黎塞留级”战列舰是世界上第一款在主炮塔内使用了防崩落内衬层的战列舰——这种材质可以有效防止敌人的战列舰高爆弹和穿甲弹在击中“黎塞留”主炮塔时出现虽然无法击穿正面炮盾，但是爆炸震波却可以把炮塔内壁崩裂飞溅杀死炮手。
而法国人之所以在这方面走的领先，也并不是因为这种技术有什么明显的难度，只是因为法国人是当时海军列强中最热衷于“多炮门、少炮塔”注意的国家——无论是“黎塞留”还是“敦刻尔克”，使用的都是两座四联装主炮塔，这种情况下，损失一座炮塔就相当于损失了全舰一半的火力，同时双主炮塔背负式前置还有可能导致被高爆弹击中时两座一起报销的危险，因此法国人也就不得不比全世界所有国家更加重视主炮塔的软性防御。
斯大林也是一个多炮门注意者，为了迎合总枢机的爱好，苏联人在设计“苏联级”战列舰时一共出了6个子方案，其中5个用了四联装炮塔，因此苏联人也就很顺理成章地从法国人那里花了不菲的代价引入过装甲防崩落内衬层的技术。想不到在“苏联级”战列舰全部作古的时候——不是没有完成就被炸碎在船坞里，就是船壳被德国人缴获——这项技术却有了歪打正着用在坦克上的那一天。
可惜，T－34逼仄的内部空间让它不可能再有改造的余辆，考虑到苏军近期基本上只会打防御战，痛定思痛的朱可夫把主意打到了SU－85上，让科金设计局临时鼓捣出了SU－85m方案。SU－85m是SU－85的改良型号，在SU－85的正面装甲背后加焊了一块20mm厚度的防崩落内衬装甲以防御碎甲弹的飞溅杀伤，同时还可以等效提高坦克的防御厚度。加装了新钢板后，SU－85m驱逐战车的正面厚度加强到了95mm，再算上倾斜装甲带来的等效强度提升，德国人的4号坦克75mmL48主炮要接近到800米内才能击穿这种装甲，黑豹－2对这种装甲的秒杀距离也缩短到了1500米，好歹是可以在防御战中勉强顶一下德国人的装甲部队——当然这一切都是靠拆东墙补西墙换来的，改造后的SU－85m机动力迟钝，机械故障因为重载运行而提高了数倍，侧向防护仍然薄弱，只能算是一种防御战中临时拼凑的武器。
……
对于苏联人来说，SU－85m能否在短时间内顶住德国人，为苏联争取到拉拢盟友，筹备防御所需的时间已经是一句后话了——因为即使当天SU－85m的转产就开始，起码也要个把月才能出样车然后量产，这对于眼下迫在眉睫的莫斯科防御战丝毫帮助都没有。
既然如此的话，颇有远见的斯大林和朱可夫为什么还会做这种损眼下战力、图远期实力的盘算呢？很简单，那是因为德国人在11月3日拿下莫扎伊斯克后，经过数日的努力，已经沿着莫扎伊斯克环线铁路奋勇突进，在不远的将来就会彻底完成对莫斯科的围城——届时，剩余的170万苏军战斗人员、45万莫斯科武装市民、6000门轻重火炮、1万多具简易反坦克武器、700辆坦克、突击炮和900架作战飞机将被被围困在以莫斯科为圆心，半径100公里的莫扎伊斯克环线铁路内。
莫斯科被合围后，斯大林就算想用添油战术往莫斯科城内补充援军也将变成不可能，他们必须依靠城里的剩余人马撑过后续的三个月，然后再后方积蓄足够的力量，然后才能考虑是否里应外合打破德国人的包围圈的问题。SU－85m驱逐战车和100mm口径的D－10反坦克炮等项目就是在这样的背景下被布置下去的。
或许有人会问：莫斯科防御圈内怎么还会有170万人的苏军战斗人员呢？在10月初莫斯科会战开始的那一刻时，苏军总数就不过两百二三十万出头，维亚济马战役一下子歼灭苏军103万人之多，莫扎伊斯克防线的战斗苏军再次损失了25万人，按理说能剩下百万大军就很不错了，难道贝利亚抓了所有莫斯科青壮都去当兵了？
事实并非如此，贝利亚确实抓了不少莫斯科青壮拿起武器，但是那些人只能算作武装市民，这170万人确确实实是正规的苏军，至于多出来那六七十万人马么，历史上是不存在的，但是此刻因为莫斯科的形势之危急远过于历史同期，所以贝利亚在斯大林昏迷、局势危急的那段时间里，向斯大林那个当远东沙皇的格鲁吉亚老乡阿纳帕先科大将下了求援令——必须竭尽所能立刻调集全部可以调动的远东军队前往莫斯科。
阿纳帕先科没有辜负斯大林对他的绝对信任——原本他已经在前线战事危急之时向斯大林拍胸脯说每个月可以给斯大林2个集团军，10月份的人马本来已经调度到位了，结果斯大林还嫌不够，不仅要提前调拨11月份的援军，还把要求的规模增大了三倍。阿纳帕先科大将把朝鲜地区和海拉尔、海参崴的苏军几乎抽干了才凑足了斯大林要的兵员数量，又弄到了足够的火车皮，然后运输部门又发现西伯利亚大铁路的运能根本不够支持短时间内集中运输那么多人，只好采取沙俄时代在日俄战争时用过的老招数——不考虑单线铁路的运能极限，用一次性运输的方式破坏性使用火车——数以百计的苏联火车皮被按照一锤子买卖的方式疯狂地从远东地区往乌拉山以西拉人，到了目的地车站之后不掉头而是选择直接进仓休整，实在堆不下的就推出铁轨翻倒留待日后修复。阿纳帕先科大将填了几十万劳工的生命修出来的那条河西伯利亚大铁路平行的简易公路也派上了大用场，在火车需要调度转场的空档，数以千计的汽车扮演了短板衔接的填充剂角色，完成了这一部队调度史上的奇迹，在德国人切断莫斯科与后方的铁路联系之前，把额外的5个集团军送进了莫斯科。
完成了这一切后，阿纳帕先科自己的局势已经到了岌岌可危的地步——在斯大林在8月份开始从远东抽调兵力之前，远东苏军兵力顶峰达到过148万人，10个集团军90个师的编制，在斯大林分批抽血时，这个规模也没有跌破过110万，虽然里面的士兵训练程度和战斗意志随着补充的换血出现了急剧的下降，但是好歹苏联本国士兵的人数规模还摆在那里。
这一次的抽调，实在是太过紧急，满足了斯大林的要求后，阿纳帕先科发现哪怕把所有西伯利亚奴隶营的流放者都放出来武装起来也不够填补远东本地的苏军卫戍部队人数，只好把脑筋花到了强征苏联在远东的占领区伪和谐军头上。
在1942年底的时候，阿纳帕先科曾经在此把远东苏军用非常残暴的方式扩充到140万人的庞大规模，试图吓住苏联在远东的敌人防止他们蠢蠢欲动，但是后来的事实证明，这样外强中干的虚张声势是没有用的——这10个集团军编制、140万人的苏联远东军区部队中，真正来自俄罗斯族和其他苏联本土种族的士兵只有3个集团军编制、40万人的规模而已，其中在巴巴罗萨行动之前就参军的“老兵”（所谓的“老兵”，从巴巴罗萨的时间表来看，也就是当兵半年以上就算老兵了）只有1个集团军12万人，其余28万都是当兵不够三个月的普通远东苏联人或者刚刚从奴隶营里面放出来的流放者。
另外100万新苏军的组成更加复杂，有2个集团军是远东盟友和占领区合作者组成的部队——其中一个集团军全部由色会注意国家蒙古派志愿者组成，清一色的蒙古族，另一个集团军则是由满洲族和朝鲜族、远东三省土地上的蒙古族人组成。这2个集团军总兵员人数30万左右，虽然不是苏联人组成的，但是也还算可靠，苏联人至少还敢把人手一支的莫辛纳甘装备给他们。
最后70万人、5个集团军的部队是苏联人眼中最不可靠的——因为这些人来自于苏军在远东占领区内强征的汉人士兵，为了拉起这70万人，苏联人消耗掉的汉人人口达到了百万——另外二三十万都是在拉壮丁的过程中被处决或逃亡成功的。
苏联人和日本人在1939~1940年的战争中，在远东的关外土地上一共造成了一两千万人的汉人人口流失，大部分都是屠杀所致，剩下的则是因为比较幸运得以逃亡到关内常公凯申的控制区内苟且偷生。在关外诸省，汉人对苏联人的仇恨甚至超过了日本人，现在阿纳帕先科却强征这样的部队来补充边防人马的不足，可谓是与虎谋皮了。
阿纳帕先科显然也预料到了风险所在，所以这些汉军都没有资格在平时配发武器，只能用木头操练，真的需要用督战队的机枪驱赶上阵的时候才能配给武器，免得部队提前造反。而苏联人对部队总人数的比例限制也是出于这种考虑——总计140万人的部队中，苏军占40万人，多于满蒙朝族军的30万，可以勉强控制，然后再用受信任度1、2级的部队去控制同等人数的汉军，否则以关外尚余两千万的汉人人口，凭阿纳帕先科碎骨吸髓的征兵力度，再征出一两百万汉军也是有可能的。
“但愿靠29年的中东路余威，和40年对日杀戮的气势，可以震住常凯申这个不思进取的守门之犬吧。”这是阿纳帕先科大将在筹备万远东方面军在1942年底时最大的心愿。在他的南面，漫长的国境线上，是远东国300个师的庞大兵力，包括60个经过对日对英作战锻炼起来的德械师。在欧洲战事日渐炽烈的时候，一旦远东国的八百万陆军投入到对其中一方的支持中，一定会对苏联和英国的亚洲势力产生毁灭性的影响的。